【FRに4WD】2500ccの国産おすすめ中古スポーツカー【280馬力の4ドアセダンなど】

本ページはプロモーションが含まれています

【FRに4WD】2500ccの国産おすすめ中古スポーツカー【280馬力の4ドアセダンなど】スポーツカー
スポンサーリンク

スポーツカーの魅力の一つに、シートに締め付けられるようなパワーがあります。

2500ccクラスのスポーツカーは、280馬力を出力する車が多数存在。

ハイパワーだけでなく、室内空間も広めの傾向にあり、利便性も兼ね備えます。

3000ccのスポーツカーは、維持費が高く、高額車両が多く手が届かない、という人におすすめです。

あのドリフトに大人気のハイパワーFRも、2500ccなんです!

スポンサーリンク

2000cc以上 2500cc以下の車ってどんな車?

2000cc以上 2500cc以下 スポーツカー 4WD 4ドアセダン どんな車?

4WD車や4ドアセダンなど、大人数向け車が多いクラス

一般的に、2500cc以下の排気量を搭載した車は、4WD車や高級セダンなど、エンジンパワーを活用した車が多く見られます。

特に近年はエンジンのダウンサイジング化もあり、2500ccのエンジンは、大きめという印象を受けるかもしれません。

2500ccのエンジンを搭載した代表車種

  • トヨタ クラウン(AWS210)
  • トヨタ RAV4(AXAH54)
  • レクサス NX(AYZ10)
スポンサーリンク

2500cc以下のスポーツカーのメリット・良さは?

2500cc スポーツカー メリット 良さ ハイパワー

280馬力車が多数存在!ハイパワーを活かした楽しい走り!

2500ccのスポーツカーは、トルクフルなエンジンを搭載した車が多数。

2004年まで馬力の自主規制上限であった280馬力を出力する車も多く、パワフルな走りが楽しめます。

広い社内で居住性や日常の利便性も十分!

2500ccクラスが高級セダンタイプの車が多いことから、室内空間が広く、日常使いにも適しています。

若者だけでなく、大人向けのスポーツカーが多く存在するのが、2500ccクラスの特徴です。

スポンサーリンク

【ターボパワー炸裂!】2500cc以下のおすすめスポーツカーランキング

1位:【名機1JZは高級4ドアセダンでドリフトに人気】チェイサー ツアラーV(2500cc)

2500cc スポーツカー FR ターボ 1JZは 4ドア ドリフト チェイサー ツアラーV

ドリ車として高い人気を誇る、チェイサーツアラーV。

名機と名高い直列6気筒の1JZは、2500ccから280馬力、38.5kg・mのトルクを出力する、超ハイパワーマシン。

JTCCにも参戦し、ドライバーズチャンピオンを獲得するなど、モータースポーツ界で大活躍した。

未だにドリフト界では人気が根強く、輸出規制解禁後は更なる値上がりが予想されている。

2位:【GT-RではなくFRレイアウト】スカイライン 25GTターボ(2500cc)

2500cc スポーツカー 280馬力 FR スカイライン 25GTターボ

GT-Rのイメージが強い、ER34型スカイライン。

しかし、25GTターボもGT-Rに負けず劣らずのスペックを搭載。

2500ccの直列6気筒「NEOストレート6」エンジンは、280馬力、37.0kg・mのトルクを出力する。

FRレイアウトに中速のもりもりトルクは、敵はGT-Rのみと言わんばかりの1台である。

3位:【フロントミッドシップ+VTECはハンドリングマシン!】S2000(2200cc)

2500cc以下 2200cc スポーツカー VTEC FR s2000

フロントミッドシップと呼ばれる、前後重量バランスに優れたS2000。

前期型のAP1は2000ccであるが、後期型のAP2は2200cc。

理想的な前後50:50の重量配分を実現しただけでなく、NAエンジンながら240馬力を出力するF22Cエンジンを搭載し、究極のハンドリングマシンといえる1台である。

4位:【4WD+ターボ+オートマの4ドアor5ドア】インプレッサ WRX STI Aライン(2500cc)

2500cc スポーツカー オートマ インプレッサ WRX STI Aライン

3代目のGV系、GR系インプレッサにラインナップされた、Aラインというグレード。

オートマティックレイアウトに、伝統のEJエンジンを2500ccに排気量アップして搭載。

300馬力、35.7kg・mのトルクを出力し、ハンドル裏に設置されたパドルシフトから、本格的なスポーツ走行が楽しめる。

5位:【リトラクタブルにツインターボのパワー】スープラ(2500cc)

2500cc スポーツカー ツインターボ   スープラ

80年代後半のスポーツカーの象徴とも言える、70スープラ。

2500ccの1JZエンジンはツインターボを搭載。

80年代とは思えない、280馬力、37.0kg・mというハイパワーを誇った。

スポンサーリンク

2500cc以下の中古スポーツカーを安く買う方法

「グーネット」で車両を古い順に並び替え!長期在庫車の価格交渉!

中古車業界には「在庫回転率」という考え方があり、「長期在庫」を嫌う傾向があります。

「長期在庫」の車は、「損切り」といって、中古車屋さんは多少損であろうと在庫から手放しがちです。

中古車情報サイト「グーネット」で、気になる車の総支払額の見積もりをとってみましょう。

「グーネット」のweb版なら、中古車販売店と直接やり取りができるので、気になることをなんでも質問できます。

もちろん、問い合わせは無料ですし、直接価格交渉だって可能です。

長期在庫車は、「並び替え」で新着順を「古い順」にするだけなのでとても簡単。

なかなか売れない車に狙いを定め、「グーネット」web版を通して価格交渉をしてみましょう。

※新着順を並び替えられるのは、web版のグーネットだけなので要注意!

あなたへのおすすめ!
スポーツカー
シェアする
たくろうをフォローする
T A C L O G
タイトルとURLをコピーしました