モータースポーツは、コストがかかるスポーツ。
とくに、ラリーやダートラのような悪路を走るものとなると、チューニングは必須。
そこでおすすめなのが、軽自動車をベース車として、ラリーやダートラに参加することです。
初期投資を抑えられるだけでなく、軽量ボディを活かして活躍した実績もあります。
軽自動車でも、一般車に勝てます！
軽自動車でもダートラやラリーは楽しめる？ダートラ仕様車にできる？
旧規格のコンパクトやハイパワーな軽自動車でなくとも楽しめる！
モータースポーツはお金がかかるもの。
特にダートラやラリーのベース車両となると、安全装備やタイヤなど、コストがかさみがちです。
しかし、軽自動車であれば、初期コストや改造費用も抑えられます。
軽自動車だけのラリーレースもあり、軽自動車のベース車でも十分にモータースポーツを楽しむことができます。
全日本ラリー選手権や全日本ダートトライアル選手権にも軽自動車が参戦中
全日本ラリーでは、軽自動車であるアルトワークスが上位を席巻した時代があります。
1989年から1999年まで、Aクラスのカテゴリにおいて、年間タイトルの獲得回数はなんと9回。
1000cc以下のクラスで、文字通り最強を誇りました。
現行車種に比べ、98年以前の旧規格車のほうが、車体が軽く、爆発力のあるパワーを持った車が多く存在します。
ただ、現行車種も負けてはいません。
2016年には現行アルトワークスが全日本ラリーに参戦しています。
ラリーベース、ダートラ仕様に適した格安軽自動車ランキング
１位：【ターボ×軽量×4WDで可能性は無限大】スズキ：アルトワークス
全日本ラリーやダートラでも活躍が見受けられる、軽自動車スポーツ。
現行車種もあり、アフターパーツも豊富。
モータースポーツ界では、4WDのアルトワークスをFR化して走る人も見受けられる。
２位：【WRCで活躍した低重心スーパーチャージャー！】スバル：ヴィヴィオ
軽自動車で初めて、WRCに参戦したこともあるヴィヴィオ。
WRCでの活躍もさることながら、低重心かつ低回転から感じられるトルクが人気で、今でも国内モータースポーツで活躍。
スーパーチャージャーの加速も魅力のひとつ。
３位：【維持費の安さが魅力！軽バンのNAだって楽しめる！】ダイハツ：ミラ
舗装路面に比べてパワーの差が出にくいダートラやラリーでは、軽バンも活躍中。
軽量を武器に、一般車にも劣らないスピードを誇り舞うs。
初期費用と維持費が安いため、入門者におすすめ。
番外編：【軽自動車のエンジンを本格チューン】ダイハツ：ストーリアX4
713ccとなんともキリの悪い排気量のストーリアX4。
一般的には軽自動車の規格に該当せず、デメリットしかないが、1000cc以下のモータースポーツクラス向けに作られたメーカーのチューンドカー。
軽自動車に搭載しているJBエンジンをボアアップし、足回りにも手が入った本格マシンである。
【MTでもATでも！】ラリーベース、ダートラ仕様に適した車を安く買う方法
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